Si bien el Sistema Portuario Nacional en su conjunto ha privilegiado la licitación pública para la adjudicación de contratos de obras y servicios, existen administraciones portuarias que destacan por su alto riesgo de corrupción al utilizar el esquema de adjudicación directa o invitación restringida, de acuerdo con el Índice de Riesgos de Corrupción 2021.
El indicador, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), da cuenta de que persisten los riesgos de corrupción en las compras públicas del Gobierno federal, donde 4 de cada 10 pesos se gastó a través de procedimientos sin competencia: en 2021, el 41% del monto total fue adjudicado directamente y 4% a través de invitaciones restringidas.
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