Uno de los factores que la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) encuentra como área de oportunidad para que el proyecto prioritario de Cabotaje y Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) funcione es la adecuación de la infraestructura para separar la carga doméstica de la de comercio exterior, por lo que algunos puertos han comenzado a proyectar y ejecutar inversiones.
En el caso de Veracruz, el titular de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), Romel Eduardo Ledezma Abaroa, destacó que por ahora el cabotaje en el puerto se desarrolla hacia Lerma, Progreso y Seybaplaya, derivado del transporte de piedra balasto para el Tren Maya, acumulando poco más de 1 millón de toneladas desde junio de 2021, generando ingresos por casi 14 millones de pesos (mdp) al puerto, dadas las tarifas preferenciales.
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